FSC-CCOO Andalucía | 24 octubre 2026.

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    Privatización de la DGT:

    La empresa privada a cargo de la Unidad de Medios Aéreos de la DGT entra en preconcurso de acreedores

      Eliance, empresa a la que el Ministerio del Interior le adjudicó un contrato con un importe de más de 51 millones de euros para hacerse cargo de la patrulla de helicópteros de la Dirección General de Tráfico, vuelve a poner en peligro servicios esenciales de la Administración Pública. Hace más de un año, CCOO ya trasladó su preocupación por el hecho de que este actor privado arrastraba varios incumplimientos con diferentes Administraciones.

      09/10/2026.
      Helicóptero de la DGT

      Helicóptero de la DGT

      La Sección Sindical de FSC-CCOO en el Ministerio del Interior advierte que la seguridad vial de la ciudadanía puede verse gravemente comprometida por la entrada en preconcurso de acreedores de Eliance, empresa elegida por el Ministerio del Interior para hacerse cargo de todas las necesidades de la Unidad de Medios Aéreos (UMA) de la DGT, incluyendo cláusulas que para el sindicato inician una clara línea privatizadora de los servicios públicos dentro del organismo autónomo.

      CCOO ya denunció hace más de un año ante los medios y ante los responsables del departamento ministerial, los graves incumplimientos de este actor privado en su relación con diferentes Administraciones Públicas, algo que han reiterado hoy mismo en una carta dirigida al ministro del Interior, Fernando Grande-Marlaska. “Por parte de CCOO hemos informado de la gravedad de abrir la puerta de entrada a estas empresas para `hacer negocio´ con estas infraestructuras críticas del Estado y con estos servicios esenciales para la ciudadanía, como sucede en el caso de la patrulla de helicópteros de la DGT, patrulla con más años de servicio, por delante de la de la Policía y de la Guardia Civil, y sólo superada por la de Defensa”.

      La consecuencia de lo anteriormente descrito ha supuesto que ya no vuelen las aeronaves de las patrullas con base en Málaga, Sevilla y Santiago de Compostela, dejando sin la vigilancia que realizan estos helicópteros para diferentes áreas del territorio nacional, ya que cubren la seguridad en carretera de amplias zonas que se perimetran desde las mencionadas bases.

      Dado que este año se celebra el 65 aniversario de la patrulla de helicópteros de la DGT, el próximo lunes 12 de octubre los helicópteros de las bases de Madrid, Zaragoza y Valladolid participarán en el desfile de las Fuerzas Armadas, con lo que tampoco esas zonas contarán con esos servicios para esa jornada, quedando operativa exclusivamente la patrulla de Valencia para cubrir las necesidades de vigilancia el lunes, justo el día en el que finaliza la operación retorno por el puente del Pilar.

      “A pesar de los esfuerzos realizados por CCOO para reseñar el historial de conflictos que arrastraba Eliance y además de las comunicaciones que hemos mantenido con los gestores de Interior para denunciar las situaciones que podían hacer peligrar la seguridad de los ciudadanos y de las ciudadanas en la carretera al encomendar estas tareas de competencia pública a empresas privadas, la realidad es que la gestión llevada a cabo por los responsables del departamento y de la DGT, puede acabar con el cierre de una de las patrullas de helicópteros más longeva del Estado”, señala Fernando García Castro, secretario general de FSC-CCOO en el Ministerio del Interior.

      Para CCOO, la Unidad de Medios Aéreos y otras herramientas de seguridad vial de la DGT han demostrado sobradamente su utilidad como pilares de la prevención de la seguridad vial, ya que a partir de 1989 han logrado reducir en un 80 % el número de personas fallecidas en accidentes de tráfico. Ante esta situación, el sindicato reseña que desde el Ministerio del Interior no se han atajado todos estos conflictos que afectan a la Unidad y que han derivado en su parálisis actual. 

      “Los responsables del departamento ministerial no han lanzado las Ofertas de Empleo Público (OEP) necesarias para paliar el déficit de efectivos. Desde el año 2023, CCOO viene demandando soluciones que enfrenten con garantías legales y públicas la relación contractual que afecta de esta forma a la UMA, al tiempo que hemos venido exigiendo que se destinasen los recursos necesarios para configurar una OEP que lograse acabar con el alto número de vacantes que están ahogando este servicio esencial”, advierte García Castro.

      Por ello, el sindicato afirma que la seguridad en la carretera ni se privatiza ni es un negocio, y exige a la DGT y al Ministerio del Interior la responsabilidad de acometer las reformas necesarias para explorar vías públicas de avance que blinden los mencionados servicios que contienen infraestructuras críticas y esenciales.